EQ-340:n huipputeho on 29 kW ja vääntömomentti 115 Nm, mikä tekee ajonopeudesta 100–110 km/h. Se kuuluu täysin nopeiden sähköautojen luokkaan, mutta on kevyt ajoneuvo, ja täysin riittävä kaupunkiajoon. Se on takavetoinen, joten ajaminen on luultavasti aika hauskaa.
Litium-ioniakun latausaika on noin 6–8 tuntia ja suuremman kapasiteetin akulla jopa 9 tuntia. Akun kapasiteetit ovat 160 Ah ja 320 Ah, joten toimintasäde on 150 km ja 320 km. Auton omistajalle on saatavilla kaksi eri versiota.
Litium-ioniakulla on matalan ja korkean lämpötilan kestävyys sekä eristys. Akku on läpäissyt 16 tiukkaa turvallisuustestiä ja saanut IP67-vedenpitävyys- ja pölytiiviysluokituksen.
EQ340:ssä on turvaominaisuuksia, kuten lukkiutumattomat jarrut elektronisella jarruvoiman jaolla, rengaspaineiden valvontajärjestelmä, pysäköintitutkat ja peruutuskamera.
Miksi kiinalaiset ostavat sähkökäyttöisiä miniautoja niin hullun lailla? Mielestäni syynä on käytännöllisen muotoilun ja runsaan sisätilan yhdistelmä, joka on silti pieni, joten autolla on helppo liikkua ja pysäköidä. Tavaratilaa on 1500 litraa takaistuinten alaslaskemisen jälkeen, mikä vastaa auton omistajan tarpeisiin, kun he käyttävät autoa työssä.
EQ-340-suurnopeussähköautoa ei ole saatavilla vain Kiinassa, vaan sitä myydään nyt myös ulkomailla. Vastatakseen asiakkaiden tarpeisiin Nepalissa, Pakistanissa, Intiassa ja muissa oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa maissa, yritys kehittää oikeanpuoleisella ohjauksella varustettua sähköautoa.
1. Toimitus voi tapahtua meritse, kuorma-autolla (Keski-Aasiaan, Kaakkois-Aasiaan) tai junalla (Keski-Aasiaan, Venäjälle). LCL tai täyskontti.
2. LCL-konttien osalta ajoneuvot pakataan teräsrungolla ja vanerilla. Täysi kontti lastataan suoraan konttiin ja kiinnitetään sitten neljä pyörää maahan.
3. Konttien lastausmäärä, 20 jalkaa: 2 sarjaa, 40 jalkaa: 4 sarjaa.