Vuodesta 2022 lähtien kotimainen energiamarkkina on "noussut". Vaikka maaliskuussa hinnankorotuksesta ilmoittaneet sähköautoyhtiöt kokoontuivat yhteen, hinnannousu on itse asiassa kypsynyt vuoden 2021 lopusta lähtien. Sen jälkeen kun Leapmotor T03 ilmoitti viime vuoden lopulla 8000 CHY:n hinnankorotuksesta, hintojen nousu on vaikuttanut lähes kaikkiin kotimaisiin valtavirran uusiin energiabrändeihin. 1.1.2022 GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla ja muut kiinalaiset ja ulkomaiset uudet energiaajoneuvomerkit saattoivat hinnankorotukset päätökseen samana päivänä.

Myöhemmin autoyhtiöt, kuten Xiaopeng auto, BYD, SAIC GM Wuling, Euler auto ja geometria auto, ilmoittivat peräkkäin hinnankorotuksista. Suurin osa hinnankorotuksista oli 10 000 ￥ , ja muutama tuote nousi yli 10 000 ￥ . Yksityiskohdat ovat seuraavat:

Vuoden 2020 puolivälistä tähän päivään lähes kaksi vuotta kestänyt autosiruvaje jatkuu. Japanin maanjäristys 16. maaliskuuta vaikutti jälleen joihinkin maailman kolmanneksi suurimman autosiruvalmistajan Renesas Electronicsin tuotantolinjoihin, ja Euroopan tilanne lisäsi myös autoteollisuuden toimitusketjun elpymiseen epävarmuutta.

Öljyn hinnan jatkuva nousu on saanut monet auton ostamisesta kiinnostuneet kuluttajat entistä taipuvaisemmiksi valitsemaan uusia energiaajoneuvoja, mikä on myös käytännössä lisännyt kotimaisten sähköautojen tarjontapaineita. Uskon kuitenkin, että valtavan kustannuspaineen kokeen jälkeen uusien energian sähköautojen yrityksillä on vahvempi kyky hallita toimitusketjua.