Kotimaiset energiamarkkinat ovat olleet "nousussa" vuodesta 2022 lähtien. Vaikka maaliskuussa hinnankorotuksesta ilmoittaneet sähköautoyritykset kokoontuivat yhteen, hinnannousuaalto on itse asiassa kytenyt vuoden 2021 lopusta lähtien. Siitä lähtien, kun Leapmotor T03 ilmoitti 8000 CHY:n hinnankorotuksesta viime vuoden lopussa, hinnannousuaalto on vaikuttanut lähes kaikkiin kotimaisiin valtavirran uusien energiamerkkien hintoihin. Tammikuun 1. päivänä 2022 GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla ja muut kiinalaiset ja ulkomaiset uusien energiamerkkien hintojenkorotukset toteutettiin samana päivänä.

Myöhemmin autoyhtiöt, kuten Xiaopeng Automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile ja Geometria Automobile, ilmoittivat peräkkäin hinnankorotuksista. Useimmat hinnankorotukset olivat alle 10 000 puntaa, ja muutamien tuotteiden hinnat nousivat yli 10 000 puntaa. Yksityiskohdat ovat seuraavat:

Vuoden 2020 puolivälistä tähän päivään asti lähes kaksi vuotta kestänyt autoteollisuuden "sirupula" on jatkunut. Japanin maanjäristys 16. maaliskuuta vaikutti jälleen maailman kolmanneksi suurimman autoteollisuuden siruvalmistajan Renesas electronicsin tuotantolinjoihin, ja myös Euroopan tilanne lisäsi epävarmuutta autoteollisuuden toimitusketjun elpymiseen.

Öljyn hinnan jatkuva nousu on tehnyt monista autoista kiinnostuneista kuluttajista yhä taipuvaisempia valitsemaan uuden energian ajoneuvoja, mikä on myös käytännössä lisännyt kotimaisten sähköautojen toimituspainetta. Uskon kuitenkin, että valtavan kustannuspaineen kokemisen jälkeen uuden energian sähköautoyrityksillä on vahvempi kyky hallita toimitusketjua.