Matkustajayhdistyksen tietojen mukaan lokakuussa 2021 uusien energiasähköajoneuvojen vähittäismyynti Kiinassa oli 321 000, mikä on 141,1 %:n vuosikasvu; tammi-lokakuussa uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynti oli 2,139 milj. euroa ja se kasvoi 191,9 % vuodentakaisesta. Uusien energiaajoneuvojen kehitysvauhti Erittäin kovaa, yleinen kilpailukyky vahvistuu edelleen.

Kiinan sähköajoneuvojen lokakuun myynnin sijoituksesta päätellen Wuling Hongguang MINI oli lokakuun myydyin 47 834 kappaleella, mikä kattaa puolet sähköajoneuvojen myynnistä. Clever-, E-Star EV-, SOLE E10X- ja LETIN Mango Electric -autojen myynti seurasi tiukasti listan sijalla 2-5, yli 4 000 kappaleen myynnin kanssa, mikä menestyi hyvin.

On huomionarvoista, että minisähköautovalmistajien, kuten Reading Mangon, tuottamien Sähköminiautojen myynti on jo kilpaillut perinteisten autonvalmistajien kanssa. Letin Mango myi lokakuussa 4 107 yksikköä, mikä ohitti Ora R1:n erinomaisella tuloksella. Verkkoilmeen ja korkean kustannustehokkuuden omaavan LETIN-mangon odotetaan vapauttavan edelleen kilpailuetuaan tulevaisuuden markkinoilla. Uusien energiaautojen markkinoilla vuonna 2021 mikropuhtaiden sähköajoneuvojen markkinaosuus on ylittänyt 30 %, kasvua edelliseen vuoteen on 5 %, ja keskimääräinen kuukausimyynti on yli 50 000 kappaletta. Mikrosähköajoneuvot ovat kohtuuhintaisia ​​ja voivat myös täyttää perusmatkustustarpeet konfiguroinnin ja muiden näkökohtien osalta. Ne ovat edullisia tuotteita maakuntien ja maaseudun kuluttajille.

Kiinan uudet energiansähköajoneuvot ovat realistinen valinta, joka on teknisesti tuettava, ihmisten kannalta edullinen ja jolla on suuri kysyntä markkinoilla ja joka voi tehokkaasti ratkaista monia latausinfrastruktuurin rakentamisen ongelmia. Tämä nopea kasvutrendi edistää entisestään uusien energiaajoneuvojen markkinoiden kehitystä ja vaurautta.