Passenger Associationin tietojen mukaan lokakuussa 2021 uusien energialähteillä toimivien sähköajoneuvojen vähittäismyynti Kiinassa oli 321 000 kappaletta, mikä on 141,1 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Tammikuusta lokakuuhun uusien energialähteillä toimivien ajoneuvojen vähittäismyynti oli 2,139 miljoonaa kappaletta, mikä on 191,9 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Uusien energialähteillä toimivien ajoneuvojen kehitysvauhti on erittäin kovaa, ja yleinen kilpailukyky jatkaa vahvistumistaan.

Kiinan sähköautojen lokakuun myyntitilaston perusteella Wuling Hongguang MINI oli lokakuun myydyin tuote 47 834 yksikköä, mikä kattaa reilusti puolet sähköautojen myynnistä. Cleverin, E-Star EV:n, SOLE E10X:n ja LETIN Mangon sähköauton myynti seurasi tiiviisti perässä sijoittuen listan sijoille 2–5. Niiden myynti ylitti 4 000 yksikköä, mikä oli hyvä suoritus.

On syytä huomata, että sähköautovalmistajien, kuten Reading Mangon, tuottamien sähköminiautojen myynti on jo kilpaillut perinteisten autovalmistajien kanssa. LETIN Mango myi lokakuussa 4 107 yksikköä, ohittaen Ora R1:n erinomaisin tuloksin. Verkkoesiintymisensä ja korkean kustannustehokkuutensa omaavan LETIN Mangon odotetaan vapauttavan kilpailuetunsa tulevaisuudessa. Vuonna 2021 uusien energialähteiden autojen markkinoilla mikrosähköajoneuvojen markkinaosuus ylitti 30 %, mikä on 5 % enemmän kuin edellisenä vuonna, ja keskimääräinen kuukausittainen myyntimäärä oli yli 50 000 yksikköä. Mikrosähköajoneuvot ovat kohtuuhintaisia ​​ja voivat täyttää myös perusmatkustustarpeet kokoonpanon ja muiden ominaisuuksien suhteen. Ne ovat edullisia tuotteita kuluttajille maakunnissa ja maaseudulla.

Kiinan uudet energialähteet sähköautot ovat realistinen valinta, joka on teknisesti tuettava, ihmisten kohtuuhintainen ja jolla on korkea markkinakysyntä, ja joka voi tehokkaasti ratkaista monia latausinfrastruktuurin rakentamiseen liittyviä ongelmia. Tämä nopea kasvutrendi edistää entisestään uusien energialähteiden markkinoiden kehitystä ja vaurastumista.