1. Kiinnitä huomiota latausaikaan, on suositeltavaa käyttää hidasta latausta

Uusien energialähteiden latausmenetelmät jaetaan pikalataukseen ja hitaaseen lataukseen. Hidas lataus kestää yleensä 8–10 tuntia, kun taas pikalataus voi yleensä ladata 80 % tehosta puolessa tunnissa ja täyteen kahdessa tunnissa. Pikalataus kuitenkin kuluttaa paljon virtaa ja tehoa, mikä vaikuttaa enemmän akkuun. Liian nopea lataus voi myös muodostaa virtuaaliakun, mikä lyhentää akun käyttöikää ajan myötä, joten hidas latausmenetelmä on suositeltava, jos aika sallii. On huomattava, että latausaika ei saa olla liian pitkä, muuten tapahtuu ylilataus ja ajoneuvon akku kuumenee.

2. Kiinnitä huomiota tehoon ajon aikana välttääksesi syväpurkauksen

Uudet energiatehokkaat ajoneuvot muistuttavat yleensä lataamaan akun mahdollisimman pian, kun akun varaus on jäljellä 20–30 %. Jos jatkat ajamista tänä aikana, akku purkautuu syvästi, mikä lyhentää myös akun käyttöikää. Siksi akun jäljellä oleva virta on vähissä, se on ladattava ajoissa.

3. Älä anna akun tyhjentyä pitkän säilytyksen aikana

Jos ajoneuvo on pysäköitynä pitkäksi aikaa, varmista, ettei akku tyhjene. Tyhjentyneessä tilassa akku sulfatoituu helposti, ja lyijysulfaattikiteet tarttuvat levyyn, mikä tukkii ionikanavan, aiheuttaa riittämättömän latauksen ja vähentää akun kapasiteettia.

Siksi, kun uusi energia-ajoneuvo on pysäköitynä pitkäksi aikaa, se tulee ladata täyteen. On suositeltavaa ladata se säännöllisesti akun pitämiseksi hyvässä kunnossa.

4. Estä latauspistokkeen ylikuumeneminen

Uusien energialähteiden ajoneuvojen latauksessa latauspistokkeeseen on myös kiinnitettävä huomiota. Ensinnäkin, pidä latauspistoke puhtaana ja kuivana, erityisesti talvella, jotta sateen ja lumen sulamisvesi pistokkeesta ei pääse auton koriin. Toiseksi, latauksen aikana virtapistoke tai laturin lähtöpistoke on löysällä ja kosketuspinta hapettunut, mikä aiheuttaa pistokkeen kuumenemisen. Liian pitkä lämmitysaika voi aiheuttaa pistokkeen oikosulun tai huonon kontaktin, mikä vahingoittaa laturia ja akkua. Siksi, jos tällainen tilanne ilmenee, liitin on vaihdettava ajoissa.

5. Uudet energiankulutusajoneuvot tarvitsevat myös "kuumia autoja" talvella

Talvella alhaisissa lämpötiloissa akun suorituskyky heikkenee huomattavasti, mikä johtaa alhaiseen lataus- ja purkaustehokkuuteen, akun kapasiteetin heikkenemiseen ja lyhyempään toimintasäteeseen. Siksi on tarpeen lämmittää auto talvella ja ajaa lämpimällä autolla hitaasti, jotta akku lämpenee vähitellen jäähdytysnesteessä ja auttaa akkua toimimaan.