1. Kuinka ohjata latausaikaa oikein?

Ota käytön aikana kiinni latausajasta tarkasti todellisen tilanteen mukaan ja ota kiinni lataustiheydestä viittaamalla normaaliin käyttötiheyteen ja ajokilometreihin. Normaalin ajon aikana, jos sähkömittarin punainen ja keltainen valo palavat, se tulee ladata; Jos vain punainen valo jää palamaan, lopeta toiminta ja lataa mahdollisimman pian, muuten akun liiallinen purkautuminen lyhentää sen käyttöikää huomattavasti. Kun akku on ladattu täyteen, se latautuu lyhyen käyttöajan jälkeen, eikä latausaika saa olla liian pitkä, muuten latautuu liikaa ja akku kuumenee. Yli-, yli- ja alilataus lyhentää akun käyttöikää. Yleensä akun keskimääräinen latausaika on noin 8-10 tuntia. Jos akun lämpötila ylittää 65 ℃ latauksen aikana, lopeta lataaminen.

2. Kuinka suojata laturi?

Pidä laturi tuuletettuna latauksen aikana, sillä muuten lämpöpoikkeama ei vaikuta ainoastaan ​​laturin käyttöikään, vaan myös lataustilaan.

3. Mikä on "säännöllinen syväpurkaus"

Akun säännöllinen syväpurkaus edistää myös akun "aktivointia", mikä voi hieman lisätä akun kapasiteettia.

4. Kuinka välttää pistokkeen kuumeneminen latauksen aikana?

220 V virtapistokkeen tai laturin lähtöpistokkeen löysyys, kosketuspinnan hapettuminen ja muut ilmiöt aiheuttavat pistokkeen kuumenemisen. Jos lämmitysaika on liian pitkä, pistoke oikosuljetaan tai kontakti on huono, mikä vahingoittaa laturia ja akkua. Jos yllä olevat olosuhteet havaitaan, oksidi on poistettava tai liitin vaihdettava ajoissa.

5. Miksi minun pitäisi ladata joka päivä?

Päivittäinen lataaminen voi saada akun matalaan syklitilaan ja akun käyttöikää pidennetään. Useimmat laturit voivat ladata 97 % - 99 % akusta sen jälkeen, kun merkkivalo muuttuu ilmaisemaan täyden latauksen. Vaikka vain 1% ~ 3% akusta on alilatautunut, vaikutus ajokykyyn voidaan melkein jättää huomiotta, mutta se muodostuu myös latauksen kertymisen aikana. Siksi kelluvaa latausta tulee jatkaa niin pitkälle kuin mahdollista, kun akku on ladattu täyteen ja lamppu vaihdettu.

6. Mitä tapahtuu sähkön häviämiselle varastoinnin aikana?

On ehdottomasti kiellettyä säilyttää akkua sähkökatkon tilassa. Virtakatkostila tarkoittaa, että akku ei lataudu ajoissa käytön jälkeen. Kun akkua säilytetään tehohäviön tilassa, se on helppo sulfatoida. Lyijysulfaattikiteet kiinnittyvät elektrodilevyyn, mikä tukkii sähköisen ionikanavan aiheuttaen riittämättömän latauksen ja akun kapasiteetin heikkenemisen. Mitä pidempään virtakatkostila on käyttämättömänä, sitä vakavammin akku on vaurioitunut. Siksi akun ollessa käyttämättömänä se tulee ladata kerran kuukaudessa akun kunnon ylläpitämiseksi.

7. Kuinka välttää korkean virran purkautuminen?

Lähdettäessä, kuljettaessa ihmisiä ja ajettaessa ylämäkeen sähköajoneuvo ei saa astua kaasupolkimen päälle rajusti muodostaakseen välittömiä suuria virranpurkauksia. Suuri virtapurkaus johtaa helposti lyijysulfaatin kiteytymiseen, mikä vahingoittaa akkulevyjen fysikaalisia ominaisuuksia.

8. Mihin tulee kiinnittää huomiota sähköajoneuvojen puhdistuksessa?

Sähköajoneuvo tulee pestä normaalin pesutavan mukaisesti. Pesun aikana on kiinnitettävä huomiota siihen, ettei vettä pääse virtaamaan ajoneuvon korin latausliittimeen, jotta vältetään oikosulku ajoneuvon korin virtapiirissä.

9. Kuinka tehdä säännöllinen tarkastus?

Jos sähköajoneuvon toimintasäde putoaa käytön aikana äkillisesti yli kymmenen kilometriä lyhyessä ajassa, on todennäköistä, että ainakin yhdessä akussa on vikaa. Tässä vaiheessa sinun tulee mennä yrityksen myyntikeskukseen tai edustajan huoltoosastolle tarkastamaan, korjaamaan tai koomaan. Tämä voi suhteellisesti pidentää akun käyttöikää ja säästää kulujasi suurimmassa määrin.