Ajolaitteena toimivan tehoakun lisäksi uuden energiaajoneuvon muiden osien huolto eroaa perinteisestä polttoaineautosta.

Öljyn huolto

Perinteisistä moottoriajoneuvoista poiketen uusien energiaajoneuvojen pakkasnestettä käytetään pääasiassa moottorin jäähdyttämiseen, ja sen akku ja moottori on jäähdytettävä ja haihdutettava lisäämällä jäähdytysnestettä. Siksi omistajan on myös vaihdettava se säännöllisesti. Yleensä vaihtojakso on kaksi vuotta tai sen jälkeen, kun ajoneuvolla on ajettu 40 000 kilometriä.

Lisäksi huollon aikana pohjoisissa kaupungeissa on jäähdytysnesteen tason tarkistuksen lisäksi suoritettava myös jäätymispistekoe ja tarvittaessa lisättävä alkuperäistä jäähdytysnestettä.

Alustan huolto

Suurin osa uusien energiaajoneuvojen suurjännitekomponenteista ja akkuyksiköistä on asennettu keskitetysti ajoneuvon runkoon. Siksi huollon yhteydessä tulee kiinnittää erityistä huomiota siihen, onko alusta naarmuuntunut, mukaan lukien onko eri vaihteistokomponenttien, jousituksen ja alustan liitäntä löysä ja ikääntynyt.

Päivittäisessä ajossa tulee ajaa varovasti, kun törmäät kuoppiin, jotta et naarmuta alustaa.

Auton puhdistus on tärkeää

Uusien energiaajoneuvojen sisäpuhdistus on periaatteessa sama kuin perinteisten ajoneuvojen. Kun puhdistat ulkoa, vältä veden pääsyä latauspistorasiaan ja vältä huuhtelua runsaalla vedellä puhdistaessasi ajoneuvon etukantta. Koska latauspistorasian sisällä on monia "vettä pelkääviä" suurjännitekomponentteja ja johtosarjoja, vesi voi aiheuttaa oikosulun rungon linjaan veden valumisen jälkeen. Yritä siis puhdistaa autoa rievulla. vältä piirin vahingoittumista.

Yllä olevien vinkkien lisäksi auton omistajien kannattaa tarkistaa ajoneuvonsa säännöllisesti päivittäisen käytön aikana. Tarkista ennen lähtöä, onko akku riittävä, onko jarrutusteho hyvä, ovatko ruuvit löysällä jne. Vältä pysäköinnin aikana auringonottoa ja kosteaa ympäristöä, muuten se vaikuttaa myös akun käyttöikään.