Uuden energian sähköautojen kolme pääosaa, mukaan lukien: tehoakku, moottori ja moottorin ohjausjärjestelmä. Tänään puhutaan moottorin ohjaimesta.

Määritelmän mukaan GB / T18488.1-2015《 sähköajoneuvojen käyttömoottorijärjestelmät osa 1: tekniset ehdot》, moottorin ohjain: laite energiansiirron ohjaamiseen teholähteen ja käyttömoottorin välillä, joka koostuu ohjaussignaalista liitäntäpiiri, käyttömoottorin ohjauspiiri ja käyttöpiiri.

Toiminnallisesti uusi energiasähköauton ohjain muuntaa uuden energiasähköajoneuvon tehoakun DC:n ajomoottorin AC:ksi ja kommunikoi ajoneuvon ohjaimen kanssa viestintäjärjestelmän kautta ohjatakseen ajoneuvon tarvitsemaa nopeutta ja tehoa.

Ulkopuolelta sisään, ensimmäinen askel: ulkopuolelta moottorin ohjain on alumiinikotelo, pienjänniteliitin, kahdesta reiästä koostuva suurjänniteväyläliitin, kolmivaiheinen liitin, joka on kytketty moottoriin kolme reikää (useita yhdessä liittimessä ilman kolmivaiheista liitintä), yksi tai useampi tuuletusventtiili ja kaksi veden tuloa ja ulostuloa. Yleensä alumiinilaatikossa on kaksi kansilevyä, mukaan lukien suuri kansilevy ja johdotuksen kansilevy. Suuri kansilevy voi avata ohjaimen kokonaan. Johdotuksen kansilevyä käytetään ohjainväylän liittimen ja kolmivaiheisen liittimen kytkemiseen.

Sähköauton ohjausjärjestelmän näkymät

Sisäpuolelta ohjaimen kannen avaaminen on koko moottoriohjaimen sisäiset rakenneosat ja elektroniset komponentit. Joillakin säätimillä kantta avattaessa kannen avaamisen suojakytkin sijoitetaan johtokanteen asiakkaiden tarpeiden mukaan.

Sähköauton ohjausjärjestelmäSisäinen Rakenne