Uusissa sähköajoneuvoissa on kolme pääosaa: akku, moottori ja moottorinohjainjärjestelmä. Tänään puhutaan moottorinohjaimesta.

Määritelmän mukaan standardin GB/T18488.1-2015 "Sähköajoneuvojen käyttömoottorijärjestelmät, osa 1: tekniset ehdot" mukaan moottorinohjain: laite, joka ohjaa energiansiirtoa virtalähteen ja käyttömoottorin välillä, ja joka koostuu ohjaussignaalin rajapintapiiristä, käyttömoottorin ohjauspiiristä ja käyttöpiiristä.

Toiminnallisesti uusi sähköauton ohjain muuntaa uuden sähköauton akun tasavirran ajomoottorin vaihtovirraksi ja kommunikoi ajoneuvon ohjaimen kanssa tietoliikennejärjestelmän kautta ajoneuvon vaatiman nopeuden ja tehon ohjaamiseksi.

Ulkopuolelta sisäänpäin, ensimmäinen vaihe: Ulkopuolelta moottorinohjain koostuu alumiinilaatikosta, matalajänniteliittimestä, kahdesta reiästä koostuvasta korkeajänniteväyläliittimestä, moottoriin kytketystä kolmivaiheliittimestä, joka koostuu kolmesta reiästä (useampi liitin ilman kolmivaiheliitintä), yhdestä tai useammasta ilmausventtiilistä sekä kahdesta veden tulo- ja poistoliitännästä. Yleensä alumiinilaatikossa on kaksi peitelevyä, mukaan lukien suuri peitelevy ja johdotuksen peitelevy. Suuri peitelevy voi avata ohjaimen kokonaan. Johdon peitelevyä käytetään ohjaimen väyläliittimen ja kolmivaiheliittimen kytkemiseen.

Sähköauton ohjausjärjestelmän näkymät

Sisäpuolelta ohjaimen kannen avaaminen sisältää koko moottorinohjaimen sisäiset rakenneosat ja elektroniset komponentit. Joissakin ohjaimissa kannen avaamisen yhteydessä kannen avauskytkin sijoitetaan johdotuskanteen asiakkaan tarpeiden mukaan.

Sähköauton ohjausjärjestelmäSisäinen Rakenne